谈起宝沃汽车很多人首先想到的就是它的品牌历史。2015年宝沃汽车品牌乍一亮相，国内市场的震动还远不及千里之外的德国。不少消费者只把宝沃汽车当做一个国内新兴的自主品牌，实则这次亮相是宝沃汽车在故乡之外的涅槃重生。

创始人卡尔·宝沃是一位历经了一战、二战的机械工程师，他所设计的INKA赛   车曾经打破12项赛道记录，创造了与保时捷齐名赛道双雄的历史。目前许多知名品牌所搭载的缸内直喷技术，宝沃汽车早在1950年就已经量产。它还是二战后德国汽车行业复苏的先行者，创造了多款经典车型，当时德国第一款使用空气弹簧的轿车就诞生自宝沃，这款P100后来成为欧洲市场豪华轿车的标杆。

在汽车还不普及的年代，宝沃汽车旗下的Isabella车型创下了单一车型突破20万辆的奇迹，被誉为当时德国民众心中的“梦想之车”。然而造车与经营完全是两条路线，即便是有着工程师基因的品牌，在资本主义市场经济下也无法摆脱利益背后的“黑   手”，难逃破产厄运。宝沃品牌就这样一直消失了半个世纪，直到2014年福田复活了这个品牌，并在法兰克福车展上推出了宝沃汽车首款旗舰车型BX7，人们才再一次留意这个百年品牌的回归。

宝沃BX7是宝沃汽车十分重视的一款SUV，利用它个性鲜明的外形设计，完美吻合购车者的把外观当作撑场面的“利器”的要求，因此，上市至今收获了广泛好评。小谢是一名8年驾龄的驾驶者，他当初作为司机，开了4年的斯柯达柯迪亚克，不久前落地21万提了宝沃汽车BX7，当前已然开了3个月3000公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！宝沃汽车BX7真的很好用吗？与斯柯达柯迪亚克对比有什么不同的地方？且听用车者为各位全面剖析！

外观让我打心里喜欢上了宝沃汽车，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。不得不承认，斯柯达柯迪亚克外观与宝沃BX7外观存在差距，我更满意宝沃BX7的外观格调。这款车的外观美丽而动人，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。假如问我和斯柯达柯迪亚克相比更喜欢谁的外观，我会回答是宝沃BX7。

再看宝沃汽车的内饰表现，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，细致做工也显露了宝沃汽车一丝不苟的匠心精神，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。

说说驾驶感受方面，对照几款车型之后，我最终选择“宝沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驱旗舰型”，宝沃汽车BX7排量为2.0，发动机是涡轮增压，可以发挥出245Ps的最大马力。变速体系采用6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。

从空间上看，宝沃汽车的空间表现处于该档次的较高水平。在1687毫米的高度的帮助下，177厘米的乘客在车内能够感到头部完全舒展。横向宽度达1923mm，宽敞的第二排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。以2760毫米的轴距来放在宝沃BX7的身上，使得前后空间距离异常宽大，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

在油耗上，得益于高燃油效率，宝沃BX7的平均油耗（市内+公路）仅9.1L。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到11.8L/100km，高速的油耗则能降至7.6L左右。所以，我相当满意宝沃汽车BX7的油耗表现。

我想说的是，宝沃汽车BX7相当契合我的用车需求，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。现在许多人在开宝沃汽车，我相信大众的品味，驾驶至今，我心情这样形容：知足！