装的人都知道，它是套很系统的工程，要把它做的尽可能的完美的活，每个了解汽车音响改装的人都知道，它是套很系统的工程，要把它做的尽可能的完美漂亮就要把选材、设计、安装、调试，还有噪音的排除等等全都要考虑的周全，没错！千万别把后边这项看似不起眼的关键项丢下。
噪音消除除了要给车门，甚至整车做些隔音工程以外，还有可能遇到些令人讨厌的小毛病，而具体的噪音排除的确是种很让人头痛的工作。为了进一步解答部分读者关于这部分内容的诉求，本人特意追访了北京MOVEDJ汽车音响工作室的技术总监苏鹏程先生来为读者做相应的解答。
噪音的检查方法与噪音：
A、先启动发动机，把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的聆听位置；
B、按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分，听听是否有噪音（即V…V…的啸叫声）。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。
C、发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就像与发动机怠速同步一样。
D、按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。
E、汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响的喇叭有沙沙的声音。
F、汽车音响的音源在选曲时有哒啦哒啦的声音。
G、发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。
H、发动机没有启动时，打开汽车音响，一切正常，发动机一启动，汽车音响的功率放大器就保护，无声，但是低音功率放大器正常工作。
I、新车改完音响后，一切正常，但是车在行驶中，突然汽车音响死机，没有声音，车停下来又正常。
J、新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。
K、开、关车门时有卜卜声。
L、踩刹车时有嘎嘎的声音。
M、开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。
N、开车门下车，脚踩到地时有哒的一声。
O、新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声音，过会就没了。
P、噪音解决后一个多星期，又出现原来的噪音。
Q、噪音时有时无。
R、宝马740改装音响，过了一段时间就出现V…V...的啸叫声。
噪音的跟踪与排除：
把所有的功放讯号输入（即RCA）解除，然后按噪音的检查方法检查，试听是否有噪音。
有噪音的跟踪方法：
把功放的输出喇叭线解除：拿个喇叭，直接接在功放上，听，是否有噪音。
有噪音需检查的项目有：
1.检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线（注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接到车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝）；
2.检查功放增益键的电位器接触是否良好；
3.检查功放的外壳是否有接地现象。
4.检查功放的信号输入（+相）是否有搭铁地现象。
5.分音器是否与大电流的电源线并行。
6.信号线（RCA）布线是否合理；是否与电源线并行。
7.讯号线的屏蔽是否良好；
8.音源（机头）的地线是否接到车的主梁，最好用10#的电源线。
9.讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。
10.CD机的供电线路是否良好；（建议：CD机的电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路）
11.CD机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好；
12.检查CD机的电压与功放的电压是否相同。
13.喇叭线是否有搭铁的现象。
14.喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行；
15.汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的作用，会用才是真工夫。
汽车音响中的噪音无所不在，如何解除在于师傅的技术经验与扎实的专业理论知识，怕就怕在没有自己黑压力自己，执着才有专业。
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